 
空空联运
国际空空联运实际市场功能主要基于以下几方面的市场形态：
第一，在国际空运服务中存在季节性强，一年之中淡旺季较为明显的特点，当旺季时飞往南美、非洲、欧洲的航班出现爆仓导致货物囤积排仓的情况时，空空联运方式就发挥了巨大的疏散货物，保障时效的作用；
第二，从中国起飞到南美、非洲新兴市场航线至今为止依然较少。因此空空联运及海空联运必然成为一种长期的理想的运输方式，无论从运价方面还是从时效性方面都有其突出的竞争优势。
第三，去这些点去的航班运费非常贵。目前去的就是法航（AF)等极少数航班，对一般客户来说，很难承受如此巨额运费。
我司空空联运现主要路线是以航班仓位充足的欧洲、迪拜、美国为中转点，进行海空和空空的接驳至其他航线仓位紧张的各国际机场。
这是充分利用了欧洲、迪拜、美国空运的仓位长年充足的优点。
航线接驳成熟，性价比高，可很大程度上规避偏点机场和仓位紧张所造成的负面影响。
因此空空联运已经成为我司的特色服务。
我司尤其擅长于通过空空联运经欧洲中东中转去非洲偏点和通过美国中转去南美偏点 ，服务一流，价格实惠。
中转包机宽体服务，超长超宽超高货物都能接，优势明显。这些点航空公司很多都没有直接到达的，或者是服务不行。
这样通过我们安排空空联运，解决了很多客户去非洲南美偏点的空运需求。得到客户的一致好评。
我们覆盖的非洲偏点主要包括：马里的巴马科（BKO），布基纳法索的瓦加杜古（OUA），塞拉利昂的弗里敦（FNA），
尼日尔尼亚美（NIM），加蓬利伯维亚（LBV），喀麦隆杜阿拉（DLA），赤道几内亚马拉博（SSG），
刚果民主共和国的金沙萨（FIH），乍得恩贾梅纳（NDJ）COO,CKY,BZV,,ROB,NKC.DKR,ABJ,ACC,LFW等全非洲偏点。
我们覆盖的南美偏点主要包括：委内瑞拉加拉斯加（CCS），委内瑞拉巴塞罗那（BLA），委内瑞拉拉斯皮特拉斯（LSP），
委内瑞拉马拉开波（MAR），委内瑞拉波拉马尔（PMV），委内瑞拉巴伦西亚（VLN),玻利维亚玻利维亚(LPB),厄瓜多尔基多（UIO）
巴拉圭亚松森（ASU）等中南美偏点宽体货机全线优势。
我们覆盖的中亚偏点主要包括：亚美尼亚埃里温（EVN），哈萨克斯坦的阿克套（SCO），阿特劳（GUW），乌尔拉斯克（URA），阿克托别（AKX），希姆肯特（CIT），克孜奥尔达（KZO），阿克赛（AKZ）等中亚其他国家主要城市。
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